上面是百科上對(duì)這款車子的介紹，其實(shí)現(xiàn)實(shí)中，我見(jiàn)到的這款車都不是很多，畢竟現(xiàn)在我們中韓關(guān)系也是非常緊張滴情況下。
當(dāng)然了，今天我們講得這個(gè)獅跑是一個(gè)年紀(jì)比較老的。
這個(gè)車子呢是我一朋友的朋友的，其實(shí)買的也是二手車，當(dāng)然，這是前幾年買的，開(kāi)到現(xiàn)在才壞，也算是沒(méi)有被坑。
這款車子的變速箱型號(hào)是F4A42，幾乎所有的現(xiàn)代和起亞的老四檔變速箱都是裝配的這款變速箱。
這個(gè)是車子是我一個(gè)朋友的朋友的，所以大家也比較信賴的
這個(gè)空間，真的是羨慕不已，藏個(gè)人在里面都沒(méi)什么問(wèn)題。
相較于國(guó)產(chǎn)車內(nèi)部的華麗不同，韓系車在內(nèi)飾方面一直走的是樸實(shí)無(wú)華的路線
子曰:沒(méi)有改過(guò)里程表的二手車不是好的二手車
三下五除二，變速箱已經(jīng)被解體到這般模樣
關(guān)于汽車更換變速箱油的問(wèn)題（這世間沒(méi)有不用換變速箱油的車子，畢竟機(jī)械磨損事實(shí)存在），簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：
美系德系五萬(wàn)以及五萬(wàn)公里的整倍數(shù)就換油最好！
日系車四萬(wàn)公里的整倍數(shù)換油為最宜。
這個(gè)呢，是變速箱的殼體部分，主要是鋁（合金）的鑄件
不光是這款變速箱，其實(shí)所有的變速箱，只要有意向，差速器的嫌疑就很大
興許你不知道這個(gè)東西的存在，但是如果你去檢查過(guò)你的車子變速箱，一定聽(tīng)人說(shuō)過(guò)有油路板，滑閥箱有問(wèn)題這些說(shuō)法，其實(shí)都是說(shuō)這個(gè)玩意兒。
很多時(shí)候，我們的車子都是會(huì)報(bào)“電磁閥卡滯”之類的故障，其實(shí)往往就是說(shuō)的這個(gè)玩意兒，但是實(shí)際上，往往并不是電磁閥自身出問(wèn)題，其他元器件損壞導(dǎo)致的電磁閥故障。
其實(shí)我們科普這些東西是非常用心的，但是很多時(shí)候瓜田李下，結(jié)果沒(méi)有我們想的那么好，所以為了避嫌，我們就打上馬賽克。
這個(gè)呢，就是頭蓋骨，其實(shí)它和前面的合體是相通材質(zhì)制造的
這個(gè)玩意兒呢，不論是什么時(shí)候，只要維修變速箱，只要拆解開(kāi)來(lái)了，我們就都是要換掉他的。
這些就是更換下來(lái)的舊件，主要是一些磨損比較嚴(yán)重的電磁閥和活塞，還有幾個(gè)電磁閥也要替換掉。
徹底的清洗每一個(gè)零件，讓瑕疵無(wú)處可逃
細(xì)致耐心的組裝
講到這里，整個(gè)維修過(guò)程馬上就結(jié)束了。整個(gè)過(guò)程我們經(jīng)歷了抬下， 解體，徹底清洗，配件更換，組裝，打壓測(cè)試，再次抬裝試車。