故障現(xiàn)象：客戶反映最近車輛停在某地遙控上鎖過一段時間后車身會突然報警。
故障診斷：客戶所說的遙控上鎖，可以簡單地理解為車輛進入保險鎖死的狀態(tài)。
在車輛處于保險鎖死的狀態(tài)下哪些部件（傳感器）能夠觸發(fā)車輛報警系統(tǒng)進入工作呢？
可以觸發(fā)的傳感器：
·發(fā)動機罩觸頭開關(guān)
·后備箱蓋鎖
·帶傾斜報警傳感器的報警器
·車門觸點
·DWA 電子裝置與車內(nèi)防盜監(jiān)控傳感器
·DWA觸發(fā)報警器控制電路，如圖1所示。DWA 電子裝置集成在以下控制模塊中：
圖1 報警器控制電路
·四門車、雙門轎跑車和旅行車：車內(nèi)防盜監(jiān)控裝置控制模塊
·敞篷車：帶傾斜報警傳感器的報警器控制模塊DWA 電子裝置分析防盜監(jiān)控裝置的重要信號，并確定是否觸發(fā)報警。
控制模塊與 K-CAN 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線連接，通過此總線接收 CAS 控制模塊，接線盒電子裝置及腳部空間模塊的信號。
敞篷車的帶傾斜報警傳感器的警報器控制單元上還連接了一個自己的防盜報警系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線，防盜報警系統(tǒng)電子裝置和微波傳感器之間的信號通過該數(shù)據(jù)總線傳輸。
此車到底是哪個DWA 信號觸發(fā)報警。首先利用ISTA診斷儀讀取控制模塊內(nèi)部存儲的相關(guān)信息，如圖2、圖3 所示。
圖3 觸發(fā)報警信息
所有的觸發(fā)報警信號都是車門開關(guān)狀態(tài)；難道門開關(guān)傳感器都有問題嗎？通過診斷儀讀取了4 個門的開關(guān)信號，如圖4、圖5 所示。
圖5 開關(guān)信號2
通過傳感器數(shù)據(jù)對應(yīng)車門的開關(guān)狀態(tài)并未發(fā)現(xiàn)異常的地方。4 個車門狀態(tài)傳感器同時出現(xiàn)問題可能性概率幾乎沒有。
查詢電路圖，傳感器的信號是傳遞給腳步空間模塊，此故障現(xiàn)象與其關(guān)聯(lián)性應(yīng)該是很大的，是硬件出現(xiàn)問題還是軟件出現(xiàn)問題。
一般情況下硬件出現(xiàn)問題是一直持續(xù)，并非偶發(fā)的狀態(tài)。于是乎本人開始懷疑軟件出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的故障，使用專業(yè)診斷儀對腳步空間模塊編程。故障消失，編程解決問題。